Andapunya pengalaman merawat mobil 4x4 Anda hobi. Kelebihan mobil ini adalah lebih bertenaga dibanding Chevrolet Trooper. Konsumsi bahan bakar tidak irit tapi juga tidak boros (dalam kota 1:9, luar kota 1:11). Ukuran kabin tidak terlalu luas, plat body tidak setebal Land Cruiser seangkatan. Bagian bawah pintu mudah keropos. DaihatsuTaft Hiline Long 4x4 1992Bravo Tugas AndaFull original Luar DalamBarang Langka tapi NyataPerforma AutoLokasi kami di wilayah Kelapa Gading.Jakarta U sudutbelok kecil, lebih lebih terasa pada tipe taft hiline, cukup besar haluannya ; bearing cepat aus untuk taft yang menggunakan ban besar; suspensi per daun, goncangannya terasa cukup keras; rem kurang pakem untuk penggunaan ban besar ; taft tipe 4x4 tak selanggeng larinya tipe 4x2 ; taft tipe rocky berisiko bocor disambungan atapbody dengan atap fibernya Secaraumum dilihat dari spesifikasi mesin dan drivetrain, Daihatsu Taft merupakan varian lengkap dengan penggerak 4 roda (4WD) dan mesin diesel, Daihatsu Hiline merupakan Taft tanpa penggerak 4 roda (2WD) bermesin diesel walau kemudian Hiline juga punya varian 4WD sementara Daihatsu Feroza merupakan Taft 2WD dengan mesin bensin. Kelebihandan kekurangannya? Sejak awal hingga masa akhir produksi, Daihatsu TAFT terkenal dengan sisi minimalitasnya. Interiornya minim fitur dan sebagai jip tentu saja dia kaku kalau bicara suspensi, walau sedikit lebih baik saat sudah berstatus "independen" yang artinya menggunakan suspensi depan independen. 1Menjawab: Mona C Pasalnya, dengan mengganti aki dengan ampere yang lebih besar justru akan membebani kerja sistem pengisian listrik motor seperti spul. Spul bisa bermasalah jika dipaksakan terus mengisi daya ke aki yang ampere-nya jauh lebih besar dari aki bawaan motor.6 Sept 2021 FAQ Terkait Sampah baterai dibuang kemana? Qqz05r. Daihatsu Taft Manual 1996 Lihat promo Bagi para pecinta Off-Road tentu tak asing dengan sosok mobil bernama Daihatsu Taft. Mobil kelahiran tahun 1996 ini merupakan model terakhir yang pernah dijual oleh Daihatsu, berakhir pada tahun 2007 lalu. Meski sudah tak lagi diproduksi lagi, Daihatsu Taft masih menjadi bahan pembicaraan orang-orang hingga era modern ini. Nah, apakah Anda ada rencana membeli mobil ini? Simak dulu penjelasan kami dalam review Daihatsu Taft 1996. Pengantar Daihatsu Taft Manual 1996 Mari kita simak spesifikasi Daihatsu Taft Manual 1996 di bawah ini. Kelebihan Dirancang sebagai mobil yang tangguh di medan terjal maupun area perkotaan Bodi luarnya seakan menyihir’ pengamatnya ke era tahun 1990-an Performa mesin sudah teruji oleh banyak penggunanya, diklaim tangguh dan bandel Suspensi dirancang lebih mumpuni daripada generasi sebelumnya Sparepart mudah dicari dan biaya perawatan terjangkau Kekurangan Getaran dari mesin diesel-nya terasa hingga ke dalam kabin Ruang interior kurang lapang dan sarat akan fitur Fitur keselamatan hanya dalam aspek suspensi saja dan sabuk pengaman Jangan mengharapkan akselerasi unggul dari mobil ini Review Daihatsu Taft 1996 - TAFT adalah sebuah singkatan dari Tough Almighty Four-Wheel Touring Vehicle. Ya, serupa dengan namanya, mobil besutan Daihatsu ini dikemas untuk dapat melaju kokoh di medan berat sekalipun. Kuncinya terletak pada sistem penggerak Four-Wheel atau yang lebih dikenal 4x4. Jika berbicara masalah sejarah, mobil ini lahir lebih dulu di Jepang pada tahun 1974, menggunakan kode bodi F10. Sedangkan di Indonesia, generasi pertamanya lebih akrab disebut Daihatsu Taft Kancil’ yang masuk dua tahun setelahnya. Daihatsu Taft F10 yang sekaligus menjadi generasi pertamanya Mengingat Taft F10 masih bergantung pada mesin bensin, Daihatsu akhirnya merubah mesin menjadi diesel dan memiliki tenaga lebih mumpuni di angka cc. Model barunya tersebut dirilis tahun 1979, diberi kode F50 atau lebih akrab disapa “Daihatsu Taft Kebo”. Nama aslinya adalah Taft F50, namun akrab disapa "Taft Kebo" oleh masyarakat Indonesia Mengingat pasar Taft diterima baik oleh masyarakat Tanah Air, Daihatsu akhirnya merilis model baru di tahun 1986 yakni Daihatsu Taft berkode F70. Menariknya, mobil berjulukan Taft GT ini terbagi menjadi dua varian yakni Short Wheelbase SWB dan Long Wheelbase LWB. Nah, mobil yang akan dibahas kali ini adalah model terakhirnya yang dijual di Indonesia, yakni Daihatsu Taft F73 yang dirilis pada tahun 1996, pengganti dari model F70. Ubahan paling menarik dari generasi sebelumnya terletak pada segi suspensi, Independent Front Suspension IFS yang sekaligus mendapat sebutan baru yakni “Daihatsu Taft Independen”. Inilah sosok Daihatsu Taft F73 yang hendak dibahas lebih mendalam kali ini Bermodalkan mode penggerak 4x4 dan mesin diesel andalannya, Daihatsu Taft F73 banyak ditemui di area-area perbukitan dan pegunungan Indonesia. Bagi Anda yang memiliki hobi Off-Road, mobil ini adalah salah satu rekomendasi terbaik dari kami. Namun, tak perlu terburu-buru mengambil keputusan, ada baiknya Anda memahami opini menarik kami dalam review Daihatsu Taft 1996. Eksterior Daihatsu Taft Manual 1996 Usianya yang lebih dari 10 tahun, tak membuat esensi eksotis eksterior Daihatsu Taft 1996, pudar begitu saja. Mobil satu ini dikemas dengan bahasa desain maskulin serta kokoh, sehingga sukses menyampaikan performanya dari sekilas melihat saja. Review Daihatsu Taft 1996 Eksterior Depan Salah satu kelebihan paling spesial dari mobil ini adalah tampilannya yang kokoh dan maskulin. Jika boleh kami berpendapat, mereka yang kelahiran 80-an hingga 90-an, pasti dijamin sangat suka akan mobil ini. Memang banyak orang mengakui, bahwa wajah depan dari Daihatsu Taft seakan mampu menyihir’ mereka yang mengamati sosoknya. Sosok Taft yang dikemas dengan Grille lebih berwibawa daripada model sebelumnya Grille depan berukuran kotak, dihias menarik dengan tiga tingkat palang minimalis. Tak kalah menarik, logo Daihatsu tertancap jelas pada Grille tersebut sehingga memberi identitas utamanya daripada pesaing di kelasnya. Di sisi lain, lampu juga dibuat mengotak, mirip pada Grille dan bodinya. Serba kotak, itu pendapat kami, tegas sekaligus berwibawa. Review Daihatsu Taft 1996 Eksterior Samping Sangat penting juga kami ingatkan bahwa mobil ini menerapkan model tiga pintu, dua pintu samping dan satu pintu belakang. Di era 1990-an, rangka bodi semacam ini memang sedang tren khususnya pada mobil dengan perawakan kokoh semacam ini. Menariknya lagi, sisi Fender dikemas kokoh, menonjol dan serba kotak di keempat rodanya, memberi tema yang selaras dengan bodi lainnya. Sisi sampingnya juga kental akan aroma maskulin khususnya pada segi Fender Review Daihatsu Taft 1996 Eksterior Belakang Saatnya merambah bodi belakangnya. Penilain kami cukup singkat di panel ini, mengingat yang menarik adalah ban cadang alias konde’ digantung pada pintu belakang. Bisa dibilang, hal ini menjadi salah satu aksesoris menarik, memperkuat esensi maskulin dari Taft. Adapun di bawah Handle pintu terdapat tulisan “TAFT” sebagai penunjuk identitasnya. Konde masih menjadi aksesoris wajib bagi kendaraan maskulin di era 1990-an >>> Informasi menarik lainnya Tertarik gak dengan mobil Daihatsu Taft? Jika tertarik, klik sini untuk melihat daftar semua mobil Daihatsu Taft dijual dengan harga terbaik di seluruh Indonesia Inilah 6 Pilihan Mobil Daihatsu Harga Di Bawah Rp. 150 Juta Interior Daihatsu Taft Manual 1996 Salah satu kekurangan yang dimiliki, terletak pada interior Daihatsu Taft 1996. Selain karena minimnya fitur yang dihadirkan, kabinnya juga terasa kurang lega dan lapang. Apalagi bagi Anda yang sudah terbiasa menaiki mobil saat ini, tentu akan merasakan banyak sekali perbedaan. Namun, perlu kami tekankan, Anda mencari mobil ini bukan perihal interior-nya, bukan? Review Daihatsu Taft 1996 Dashboard dan Setir Memang, dari segi fitur, mobil ini kalah telak dari mobil keluaran saat ini. Fitur penyejuk AC misalnya, hanya dibekali kesejukan seadanya. Panel audio juga begitu, hanya cukup mengusir rasa bosan dan penat Anda selama berada dalam perjalanan. Unsur dashboard dikemas sangat minimalis, namun sayang hanya dibekali fitur standar Hal yang patut kami acungi jempol adalah desain dan tata cara penataan kabinnya. Semua dikemas sangatlah rapi, terdapat beberapa fitur wadah meski ukurannya kecil hingga masih terasa sangat klasik’. Namun hal tersebut sudah terbilang sangatlah wajar untuk mobil tahun 1990-an. Review Daihatsu Taft 1996 Kursi Lini kursi sendiri masih dibalut bahan kain berkualitas khususnya pada bangku deret depan. Hal paling berbeda terletak pada bangku belakang yang dirancang berhadap-hadapan, tak seperti mobil saat ini. Mungkin bagi sebagian orang, kursi belakang sangatlah mirip dengan kursi angkot. Namun jujur saja, desain semacam ini benar-benar sukses membawa kami seakan berada di era 1990-an. Kursi belakangnya dirancang berhadap-hadapan seperti gambar di atas >>> Baca juga Bersama Dengan Komunitas Mobil, Daihatsu Jelaskan Tiga Teknik Pengereman Mobil Simak di sini untuk mengetahui daftar harga lengkap Daihatsu Taft keluaran tahun 1996 Review Jeep Wrangler JK 2007 Sosok Tangguh Yang Dinobatkan Sebagai Kendaraan Legendaris Fitur Daihatsu Taft Manual 1996 Tiba saatnya untuk membahas lebih lanjut mengenai fitur Daihatsu Taft 1996. Perubahan yang paling dikenali oleh pecintanya adalah perihal suspensi. Jika model Taft F70 menggunakan per daun, kini Daihatsu Taft F73 berbenah menerapkan suspensi IFS. Tentu dari segi kenyamanan, mobil satu ini sudah mengalami peningkatan, suspensi tak lagi keras seperti model sebelumnya. Sehingga, bukan saja nyaman di area terjal namun juga di area perkotaan. Berkat ubahan pada segi suspensi, Daihatsu Taft F73 terbilang nyaman untuk dikendarai di area perkotaan Mengapa kami merekomendasikan mobil ini sebagai kendaraan Off-Road? Pertama, mobil ini menerapkan mode penggerak 4x4. Keempat rodanya bergerak selaras sehingga dapat melaju di medan berlubang, berbatu dan area terjal lainnya. Kedua, Daihatsu Taft juga dirancang dengan Ground Clearance yang cukup tinggi, memberi kapabilitas unggul menghadapi hilir sungai hingga area banjir sekalipun. >>> Jangan lupa untuk membandingkan dengan mobil maskulin lainnya dengan klik link berikut ini Operasi Daihatsu Taft Manual 1996 Performanya tadi, ditunjang oleh jantung pacu mumpuni. Operasi mesin Daihatsu Taft 1996 menggunakan mesin berkode DL42 berkapasitas Liter 4 silinder segaris. Torsi yang dihasilkan tergolong besar, menyentuh angka 245 Nm setara Rpm dengan daya maksimum 76 HP pada putaran Rpm. Namun sayang, mesin berkapasitas besar yang dimiliki, tidak begitu bertenaga dalam segi akselerasi. Daihatsu secara khusus merancang mesin DL42 dengan torsi besar, selaras dengan tema Off-Road yang diusungnya. Operasi mesinnya mengandalkan kapasitas Liter, dikenal tangguh di berbagai medan Dibanding generasi sebelumnya, mesin DL42 diklaim lebih halus. Jawabannya terletak pada penambahan Camshaft oleh Timing Belt, tak lagi menggunakan Timing Gear. Adapun dari segi transmisi, kini sudah menerapkan 5 tingkat percepatan manual sehingga terasa lebih menggigit. >>> Tertarik dengan mobil-mobil Daihatsu? Klik di sini untuk melihat ulasan seluruh model Daihatsu Spesifikasi Daihatsu Taft Manual 1996 Tak lupa, supaya Anda semakin mengenal sosoknya, berikut kami lampirkan spesifikasi Daihatsu Taft 1996. SPESIFIKASI DAIHATSU TAFT 1996 DIMENSI Panjang x Lebar x Tinggi mm x mm x mm Jarak Poros Roda mm MESIN Tipe Mesin DL42 Liter 4 Silinder Segaris Kapasitas Silinder cc Daya Maksimum 76 HP / Rpm Torsi Maksimum 245 Nm / Rpm Sistem Transmisi 5 Tingkat Percepatan Manual Mode Penggerak 4x4 4WD HANDLING Suspensi Depan Independent Suspensi Belakang Rigid 5 Link dan Per Keong Rem Depan Drum Rem Belakang Drum Ukuran Ban 195/70 R15 BAHAN BAKAR Tipe Bahan Bakar Diesel Kapasitas Tangki Bahan Bakar 60 Liter >>> Review Jeep Grand Cherokee 2011, Makin Modern Dan Gagah! Daftar Harga Daihatsu Taft Manual 1996 Nah, bagaimana pertimbangan Anda? Jika Anda masih tergiur akan pesonanya, sama seperti kami, kini akan membeberkan daftar harga Daihatsu Taft 1996. TIPE MOBIL HARGA DAIHATSU TAFT BEKAS Daihatsu Taft Liter M/T Rp. – Rp. Kesimpulan Daihatsu Taft Manual 1996 Anda sangatlah tepat, apabila memilih Daihatsu Taft dikarenakan alasan Off-Road, sering melaju di medan perbukitan atau sekedar bernostalgia. Mengapa begitu? Ya, karena memang itu kelebihan yang dimiliki Daihatsu Taft. Di sisi lain, perawatan terjangkau, kemudahan mencari Sparepart hingga harga beli bekas yang relatif murah, menjadi alasan kuat kami untuk jatuh cinta dengan Daihatsu Taft Independen. Lantas, apa pendapat Anda? Apakah ada mobil menarik lain selain dari mobil ini? >>> Simak juga review mobil menarik dan terlengkap hanya di situs Jaman 80an dan 90an dulu sepertinya pabrikan suka memasarkan produk yang sama dengan nama berbeda yang membuat bingung banyak orang seperti Suzuki Vitara, Escudo dan Sidekick atau Opel Blazer dengan Chevrolet Blazer. Tak terkecuali mobil jip Daihatsu yang bernama Taft, Hiline dan Feroza. Kali ini mobilmotorlama coba menjelaskan jenis dan perbedaan antara ketiga mobil ini. Jika ada kesalahan, silahkan koreksi melalui kolom komentar dibawah. Secara umum dilihat dari spesifikasi mesin dan drivetrain, Daihatsu Taft merupakan varian lengkap dengan penggerak 4 roda 4WD dan mesin diesel, Daihatsu Hiline merupakan Taft tanpa penggerak 4 roda 2WD bermesin diesel walau kemudian Hiline juga punya varian 4WD sementara Daihatsu Feroza merupakan Taft 2WD dengan mesin bensin. Untuk Daihatsu Hiline pickup dan long wheel base, mobil ini tersedia dalam pilihan 2WD maupun 4WD. Pada tahun 1996, Daihatsu Taft dan Feroza mendapat update berupa suspensi depan independen dan belakang memakai per keong. Untuk Hiline, suspensi yang dipakai masih per daun untuk depan dan belakangnya. Mesin yang digunakan pada Taft dan Hiline pertama sampai sekitar 1989 memakai mesin diesel 4 silinder 2800cc dengan kode DL41 yang memakai timing chain. Pada tahun 1989, mesin ini digantikan dengan mesin diesel 4 silinder 2800cc dengan kode DL42 yang memakai timing belt. Untuk Daihatsu Feroza, mobil ini memakai mesin bensin Daihatsu HD-C SOHC 16 valve karburator 1600cc. Transmisnya, untuk Taft dan Hiline awal memakai 4 speed sementara Taft, Hiline setelah 1991 dan Feroza memakai transmisi manual 5 speed. Dilihat dari varian bodinya, mobil ini terbagi menjadi beberapa jenis. Taft, Hiline dan Feroza juga Taft GT, Hiline GTS dan Feroza G2/Sporty/SE standarnya memiliki bodi 3 pintu dengan atap rata. Panjang sasis varian standar ini adalah yang paling pendek sehingga cukup lincah kala diajak bermanuver ditengah hutan. Varian dengan atap resin yang tinggi dibagian belakangnya, memiliki jendela belakang geser dan 3 pintu dinamakan Taft Rocky, Hiline GTX atau Feroza Megatop. Varian sasis panjang dengan 5 pintu hanya tersedia Hiline GTL baik 2WD maupun 4WD yang banyak juga disebut sebagai Taft Hiline. Varian karoseri untuk Hiline juga tersedia dengan nama Hiline Bravo yang dibuat oleh karoseri Tugas Anda. Selain itu ada juga Daihatsu Hiline Ranger yang merupakan buatan karoseri Adhi Jaya Tama Mobilindo. Untuk Feroza, varian sasis panjangnya juga ada dimana bodinya dibuat oleh karoseri. Contoh karoseri yang membuat bodi Feroza long ini adalah Feroza SL yang merupakan buatan karoseri Tugas Anda Semarang. Varian pickup dengan nama Hiline Cargo memiliki sasis panjang dengan bak tidak rata dan populer untuk perkebunan dan tambang di Sumatera dan Kalimantan sana. Untuk kode bodinya, Daihatsu membagi Taft generasi kedua menjadi seperti berikut F69 Hiline GTS 4x2, Hiline GTX 4x2, Hiline GTL 4x2 dan 4x4 F70 Hiline Pickup 4x2 dan 4x4 RPR, Taft GT 4x4 F73 Taft 4x4 suspensi depan independen dan per keong di belakang F75 Rocky 4x4 F78 Rocky 4x4 suspensi depan independen dan per keong di belakang Kesimpulannya, Taft memakai mesin diesel 2800cc dan 4WD. Hiline memakai mesin diesel 2800cc tapi 2WD kecuali Hiline Cargo dan Hiline GTL 4X4 yang 4WD. Feroza memakai mesin bensin 1600cc dan 2WD. Taft, Hiline, Feroza memakai sasis short wheel base dengan atap rata dan jendela belakang model tip top. Taft Rocky, Hiline GTX dan Feroza Megatop memakai sasis medium wheel base dengan atap tinggi dan jendela belakang geser. Hiline GTL dan Hiline Cargo merupakan varian sasis panjang. Feroza SL, Hiline Bravo, Hiline Family Wagon dan Hiline Ranger merupakan varian long wheelbase dengan bodi yang dibuat perusahaan karoseri lokal. Feroza SL dan Hiline Bravo buatan Tugas Anda, Hiline Family Wagon buatan Roda, Hiline Ranger buatan Setia Jaya Mobilindo. Taft GT, Taft Rocky F78, Feroza G2 dan Feroza SE memakai suspensi independen. Pertama kali keluar pada tahun 1985, Taft memiliki ciri berupa lampu depan berbentuk bulat dengan grill palang 2 horisontal dan bumper besi dengan lekukan garis. Pada tahun 1987, Taft mendapat pembaruan dengan lampu kotak dan grill palang 1 horisontal dengan bumper yang masih sama. Sekitar pertengahan 1989, terjadi facelift dimana grill depan mobil ini membesar hingga sejajar dengan lampu sein. Untuk lampu seinnya sendiri masih memisah sementara frame grill depannya menyambung. Pada tahun 1996, Taft mendapat facelift terakhir dengan model grill yang mirip dengan Feroza dan lampu sein yang menyatu dengan grill. Model bumper pada fecelift ini berubah menjadi lebih minim guratan dan terdapat lubang hawa ditengahnya. Untuk Daihatsu Hiline, modelnya mengikuti Taft sejak 1987 namun saat model lampu sein menyatu, Hiline masih dijual menggunakan model lampu depan terpisah sampai 2007. Dari luar untuk membedakan antara Hiline atau Taft bisa dilihat dari gardan depannya maupun stiker bodi dan emblemnya. Dilihat dari bagian sampingnya, Daihatsu Taft keluaran awal sampai sekitar 1992 diawal kemunculan Rocky hanya tersedia varian warna single tone. Perbedaanya dengan Daihatsu Hiline bisa dilihat dari over fender dimana Taft memiliki over fender lebih besar dibanding Hiline. Daihatsu Feroza memiliki tampang yang mirip dengan Taft yang memiliki over fender besar. Feroza kebanyakan dijual dalam warna bodi two tone. Untuk membedakan antara varian prefacelift per daun dengan facelift SE/G2 bisa dilihat dari warna two tone nya dimana versi prefacelift warna two tonenya tinggi sampai batas ovevr fender sementara versi facelift warna two tonenya hanya setengah tinggi oevr fendernya. Untuk fitur yang ditawarkan ketiganya juga berbeda mengingat pangsa pasarnya yang juga berbeda. Taft memiliki itur paling lengkap dimana mobil ini punya 4WD, power steering, central lock, AC, dibagian tengah atas dashboardnya terdapat jam digital 1990 keatas/analog 1990 kebawah, inclinometer dan voltmeter. Transmisi yang digunakan 4 speed untuk 1991 kebawah dan 5 speed untuk 1991 keatas. Untuk Daihatsu Hiline fiturnya sama seperti Taft hanya saja minus jam, inclinometer, voltmeter, AC dan 4WD kecuali untuk pesananan khusus. Transmisi yang digunakan juga sama seperti Taft. Pada Daihatsu Feroza, fiturnya sama seperti taft dengan tambahan power window G2 Sporty namun minus 4WD, inclinometer dan jam. Lebih lanjut mengenai ketiga mobil tadi Kelebihan Dan Kekurangan Taft Hiline Long 4x4. Kalau kalian doyan berkubang lumpur atau berjibaku di jalan tanah, maka jip alias SUV ladder frame dengan fitur 4X4 patut jadi pertimbangan. Sementara itu, Daihatsu malah setia dengan 4X4 di keluarga Taft series termasuk Hiline ini, dimana opsi 4x2 hadir sebagai pelengkap. Berbekal sasis ladder frame dan ground clearance tinggi, baik Terrano maupun Hiline mudah saja berjibaku di kubangan tanah. Terrano ini akhirnya kurang dilirik karena biaya operasionalnya yang cukup tinggi mengingat harga bensin lebih mahal dari solar. Untuk tipe 4X4 ini, perbedaannya ada di transmisi, motor starter, knuckle, muffler, oil pan dan gir gardan. Mesinnya yang sederhana membuat Terrano bisa diandalkan, dan relatif mudah diperbaiki di semua bengkel umum karena masih karburator. Desain yang gagah dan maskulin membuat Terrano sering dipakai oleh kalangan pejabat atau perwira TNI. Hal ini membuat pengguna Terrano memiliki prestise tersendiri karena kadang di parkiran lebih diutamakan tukang parkir/satpam. Kelemahan lainnya yang kerap muncul pada Terrano yaitu bagian elektrikal indikator dashboard konon sering bermasalah. Untuk fitur maupun built quality, Terrano yang usianya lebih muda jelas bebas keropos pada dek bawah. Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu TAFT, Sang Kebo Nan Legendaris Namun sebenarnya dia sudah hadir sejak 1974 hingga akhirnya stop produksi oleh Daihatsu Indonesia di kisaran tahun 2007. Barulah generasi kedua beredar di tahun 1979 dengan nama "Kebo" menggunakan mesin cc dan kode bodi F50. Sebagai mobil yang tangguh di segala medan, sebenarnya fokus TAFT adalah torsi melimpah. Sebagai contoh, salah satu tipenya yang beredar di pertengahan 1990-an menggunakan mesin cc empat silinder segaris dengan torsi besar 245 Nm cukup pada putaran puncak rpm tetapi hanya punya power 76 HP pada putaran rpm. Namun karena terus menerus diandalkan bahkan mungkin selama lebih dari 20 tahun, maka sejumlah hal pun sudah masuk tahap keausan. Seperti lazimnya mesin mobil yang sudah perlu perbaikan besar, kepulan asap pembuangan bisa menjadi acuan. Versi standar Rocky sebagai contoh punya ruang duduk baris kedua yang terbilang sempit. Namun sebagai mobil offroad yang basisnya 4x4, bisa jadi itu merupakan keunikan tersendiri. Terkenal Tangguh, Daihatsu Taft Tetap Punya Kelemahan - Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. "Jika sudah terbiasa, lama-kelamaan juga akan terasa empuk koplingnya. Baca Juga Mau Beli Daihatsu Taft GT Bekas, Wajib Tahu Varian yang Dijual. "Setelah itu yang ketiga, radius putar mobil ini termasuk besar di kelasnya, sedikit menyulitkan apabila harus mengambil putaran u-turn," ujar Taufik lagi. "Namun kelemahan ini akhirnya mendapat perbaikan pada beberapa model, seperti Independen Taft F73/Rocky F78 yang beredar dari tahun 1996 hingga 2008,” lanjutnya. Baca Juga Modifikasi Jip, Daihatsu Taft F10 Berhasil Tampil Lebih Gagah. Kemudian yang terakhir, untuk model Taft F70/Rocky F75, yang notabene masih menggunakan per daun sebagai tulang punggung suspensinya, pada bagian depan di sisi kanan, sering 'kalah duluan'. Sehingga menyebabkan bagian depan mobil miring ke arah kanan. "Namun tidak perlu khawatir, karena hal ini dapat disiasati dengan memasang satu bilah per tambahan, pada susunan per daun di bagian kanan depan," ujar Taufik. Kelebihan dan Kekurangan Chevrolet Trooper Diesel/Bensin Sorry, you have Javascript Disabled! To see this page as it is meant to appear, please enable your Javascript! Walaupun Terkenal Tangguh dan Kuat, Daihatsu Taft Punya 4 Kelemahan - Daihatsu Taft menjadi Jip yang ikonik di era 80-an sampai 90-an, SUV ini dikenal tangguh dan perkasa. Namun dibalik ketangguhannya, ternyata Daihatsu Taft juga punya kelemehan, hal ini juga sebagai bahan pertimbangan untuk Anda yang ingin meminang Daihatsu Taft. Seperti diungkapkan oleh Taufik Eko Yudanto selaku pendiri dari Taft Diesel Indonesia TDI, Ia mengungkap 4 kelemehan atau kekurangan Daihatsu Taft. Kopling keras. pengguna Daihatsu Taft mengeluhkan kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. Baca Juga Daftar Terbaru Daihatsu Taft GT Seken, Tipe 4x4 Dibawah Rp 50 Juta. "Jika sudah terbiasa, lama-kelamaan juga akan terasa empuk koplingnya. Cara lainnya adalah dengan mengganti perangkat kopling dengan menggunakan tipe silent," ujar Taufik Eko, yang dikutip dari Desainnya sedikit berbeda dengan yang standar atau normal, juga harga lebih performa jauh lebih baik dari bawaan pabrik," lanjutnya. Rajin periksa oli mesin.

kelebihan dan kekurangan taft hiline long 4x4